По располагаемым последним данным источника, Якунина снова попросили уменьшать издержки, а тот сказал, что не может этого сделать и уйдет, ежели на этом будут настаивать. От этого уже устал сам президент и проинформировал: «Ну и уходи», — цитирует печатное издание депутата.
При всем этом источник также подчеркнул, что на текущий момент РЖД — это единственная монополия, которая так безумно «подсела» на субсидии из государственного бюджета.
Анонимный источник издания, высокопоставленный чиновник в федеральном руководстве, заявил, что первопричиной отставки Якунина стали его непомерные запросы на субсидии, тогда как ОАО «РЖД» стала вполне реальной проблемой государства. Его место во главе компании занял Олег Белозеров, до этого занимавший пост первого замглавы Минтраснса. Главная цель Белозерова на посту президента РЖД — снижение издержек и привлечение вложений денег. Вступая в должность, он назвал эту компанию «лучшей в России». На «поддержание финансовой устойчивости» в 2016 г. РЖД нужно 130 млрд руб., ежели стоимость грузоперевозок повысится на 7,5%, ежели на 10% — то 100 млрд руб. Без субсидий РЖД справится только в случае роста тарифов на 17,7%.
Ежели верна версия близких к руководству собеседников газеты о том, что назначению Белозерова способствовали Ротенберги, которые хотят войти в железнодорожный бизнес, то перед ним стоит еще не менее сложная задача — допустить их к строительству больших инфраструктурных проектов (чему противился Якунин) и при всем этом сохранить стиль «независимого, эффективного управленца», отмечают gursesintour.com.
