В его составе будут также три станции: «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская».
Станция «Фонвизинская» будет находиться в Бутырском районе столицы, на улице Милашенкова, севернее примыкания к ней ул. Фонвизина.
По проекту станция «Фонвизинская» имеет два подземных вестибюля. Обе станции будут раскроются в Бутырском районе, посещенная мэром «Фонвизинская» — размещена ул. Милашенкова, у нее будет два выхода, один — у слияния с ней улиц Фонвизина и Добролюбова и Огородного проезда, 2-ой — на улице Милашенкова около домов номер 6 и 7. Напомним, что станция относится к новому участку Люблинско-Дмитровской веточки. В особые клети запускают по десять человек. В начале рабочей недели ход работ осмотрел мэр столицы Сергей Собянин.
В процессе визита руководитель города подчеркнул, что северный участок Люблинско-Дмитровской линии будет запущен в 2017.
Это станция глубокого заложения, где строительство ведется закрытым методом. Сроки окончания возведения не один раз переносились из-за сложных геологических условий. Это тяжелейший труд метростроителей. Глубина ее залегания — 60 метров, что не так уж и не достаточно. Как поведал глава участка Николай Панов, на «Фонвизинской» был очень большой приток воды. Ее приходилось замораживать, чтобы продолжать стройку. Это станции «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская». Работы тут начались в 2011-ом-м. В 2017 г. должны построить участок от «Петровско-Разумовской» до станции «Селигерская». Протяженность линий возросла на 31 километр. Когда будет достроен 1-ый этап, то пассажиры смогут пересаживаться на «серую» ветку в еще одном месте, кроме нынче работающей «Трубной» станции. Закончить строительство электродепо «Лихоборы» планируют уже в 2016 г. Она завершена почти на 80 процентов. — Затем мы выйдем на пусковые комплексы. В 2017 г. сдадим еще три станции от «Петровско-Разумовской» до «Селигерской». «А еще через год Люблинско-Дмитровская линия обретет собственный заключительный облик», — сообщил Сергей Собянин.
