Ссылаясь на копию протокола совещания у аркадия Дворковича, заместителя руководителя правительства РФ, об этом пишет «Коммерсантъ».
Согласно документу Минтрансу, Минэкономразвития, РЖД и совету потребителей монополии дано поручение «определить малоинтенсивные линии, установив их состояние, объем финансирования и госорганы, заинтересованные в их содержание» для того, чтобы уже в 2016-м году оптимизировать расходы РЖД.
В правительстве обсуждают идею о сокращении расходов РЖД за счет содержания ж/д путей.
«Коммерсантъ» отмечает, что в текущее время РЖД не хватает денег на капитальный ремонт путей. Есть вероятность, что ремонт таких путей будет осуществляться не в указанный в законодательстве период времени, а по мере износа железнодорожного полотна.
Отметим также, что затраты РЖД на ремонт путей в предыдущем году составили сумму в 50 млрд. руб, ну, а в 2016-м компания рассчитывает на получение ста млрд. руб субсидий на данную статью расходов. «Речь идет о Минобороны, „Росатоме“ и других подобных структурах», — уточнил он.
Источник, знакомый с ходом состоявшегося совещания, пояснил, что речь идет в данном случае о предложении Министерства экономики и развития ремонтировать пути зависимо от их состояния, но не ПО нормативным срокам службы. Предполагается, что чем больше грузов будет перевозится ПО тому либо иному участку, тем больше инвестиций в него будут вкладывать. Например, в 2014—2015 годах содержание таких участков на Восточно-Сибирской железной дороге обошлось ОАО РЖД в 146 млн руб.
