Источники издания утверждают, что первопричиной такого предложения стало негодование участников рынка и чиновников. Основным претендентом на полномочия МАК выступает Росавиация.
Некоторые функции МАК также могут достаться Ространснадзору и Минтрансу.
«Не может одна организация сертифицировать самолеты и при всем этом заниматься изучением авиакатастроф». Для проведения следующей передачи полномочий не хватало решения президента В. Путина.
Согласно данным руководителя социального совета при Ространснадзоре Петра Иванова, идея перераспределений функций МАК существует уже давно. В Росавиации отказались от комментариев.
О необходимости решения руководства отозвать у МАК права на сертификацию воздушных судов и расследование авиапроисшествий поведал и 1-ый зампредседателя Комиссии ОП РФ по развитию общественной дипломатии и помощи сограждан за рубежом, председатель социального совета при Ростуризме Сергей Марков, подчеркнув, что права на сертификацию и на расследование авиапроисшествий должны быть распределены по различным ведомствам. По одной из версий, именно из-за недоработок в Казани в конце осени 2013 разбился лайнер, в котором погибли 50 человек.
5 ноября МАК объявил об отзыве сертификата у всех модификаций Boeing 737. В итоге разразился скандал.
Руководитель Росавиации Александр Нерадько подтвердил, что письмо МАК было признано недействительным. Он считает, что функции МАКа нужно разграничить. При всем этом МАК 8 ноября демонстративно опроверг это объявление, подчеркнув, что решение по Boeing 737 «не отзывалось».
Источники выделили, что это решение и «неразбериха, начавшаяся после него, настроили против комитета фактически всю отрасль». «Даже ежели самолеты нуждаются в конструктивных доработках, это не повод „сажать“ четверть русского парка иностранного производства», — подчеркивает один из собеседников «Ъ». Это нонсенс. Вопрос авиавластей о функциях МАК ставился не один раз. Другой добавляет, что «в основном в мире сертификацией судов занимается национальный орган и, почему в РФ этим занимается межгосударственный комитет, не совсем понятно».
