Российский ближнемагистральный пассажирский самолёт Sukhoi Superjet 100 разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» совместно с рядом зарубежных производителей. В частности, французская компания Талес авионика SAS декабря 2014 прекратила поставки вычислительных систем самолетовождения.
Американская Parker, поставляющая, в частности, гидравлические системы, может обязать российскую компанию подписать сертификат конечного пользователя, где будет указано, что производитель не будет поставлять продукцию в Крым или нефтегазовым компаниям.
Так как по многим позициям программы импортозамещения в авиапромышленности стартовали заранее, это смягчает проблемы нынешнего периоды. Поставки возобновились лишь после разработки ПО без данного кода. У компании уже возникли проблемы с поставками авионики от Thales, поскольку часть программного обеспечения, являясь системами двойного назначения, попала под санкции. Три блока поставщик предоставил без ПО, и оно устанавливалось отдельно.
Риски создают несколько поставщиков, говорится в отчете ГСС. Показатель доли импортных поставок, указанный в отчете, зависит от графика поставок и будет меняться, пояснил сотрудник корпорации. Однако пока Parker документ не запрашивала. Каталожная стоимость SSJ100 составляет около $36 млн. На начало года было законтрактованы 25 самолетов для поставки в 2015 г. Также планируется поставить два самолета в VIP-комплектации.
В отчете ГСС отмечается, что санкции не повлияли на поставки оборудования немецкой компанией Liebherr Linderberg, а также французской PowerJet, которая производит двигатели для SSH-100. Подобный ход может оказаться неоправданным, в случае отсутствия серьезных изменений в характеристике самолета, таких как уменьшение его себестоимости или открытие возможностей для работы на новых рынках.
