Вероятно, что руководство будет обговаривать судьбу повсеместного перехода на стандарт Евро 5 в ближайшие дни октября 2015 г, когда состоится совещание по нефтепереработке у Д.Медведева.
Вместе с тем разница в акцизах на «Евро-4» и «Евро-5» сохранится, и обе ставки, кроме того, вырастут. По убеждению чиновников, это послужит стимулом к последующей модернизации нефтеперерабатывающих заводов, гарантируя конкурентное преимущество организациям, которые ее уже провели. Акциз на Евро-4 будет выше, чем на Евро-5.
С нынешнего года акциз на «Евро-5» должен вырасти с 5,53 тыс. руб. за тонну до 7,53 тыс. руб. за тонну. Сотрудники ведомства не один раз высказывали свои сомнения относительно возможности дефицита бензина на русском рынке в случае запрета «Евро-4».
Собственно, так и поступила «Роснефть», которая до сих не модернизировала несколько собственных НПЗ. Руководство РФ может продлить оборот бензина «Евро-4» еще на год, пишет в конце рабочей недели газета «Коммерсант» ссылаясь на источники, знакомые с ходом обсуждения такого предварительного решения на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича.
Оборот бензина класса «Евро-4», по всей видимости, продлят еще на год. Об этом изданию «Коммерсант» поведали источники, знакомые с ходом обсуждения такого вопроса в руководстве.
