Инвестиции объединенной авиастроительной компании (ОАК) в производство композитных деталей на ЗАО «КАПО-Композит» в Казани для самолета МС-21 составили 3,5 млрд. руб. Об этом объявил руководитель «Объединенной авиастроительной корпорации», в которую входят «Гражданские самолеты Сухого», Юрий Слюсарь. «Ежели говорить о затратах, то это 15 млрд руб. на опытно-конструкторские работы и 4 млрд руб. на перевооружение учреждений, включая завод-финалист», — цитирует его «РИА Новости».
«Такие планы у Минобороны есть».
До этого стало известно, что двигатели для ИЛ-114 будут производиться на Московском машиностроительном предприятии им. Чернышева, а нижегородскому заводу «Гидромаш» доверено создать лыжно-колесное шасси для модификации Ил-114, которая будет использоваться при освоении Антарктики. Позиция компании -машину эту нужно делать. Оценить необходимость серийного производства Ил-114 поручил профильным ведомствам президент РФ Владимир Путин еще летом 2014-го.
Летом 2015-го губернатор Самарского региона Николай Меркушин утверждал о том, что этот проект решили отложить до 2016-го из-за сложившейся cейчас трудной финансовой ситуации.
Отметим, что Ил-114 — это турбовинтовой двухмоторный пассажирский самолет вместимостью приблизительно 60 кресел.
