В распоряжении издания оказалось письмо замглавы Росавиации Олега Сторчевого, направленное в адрес президента Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Олумуивы Бенарда Алиу и полученное ИКАО 16 сентября 2015 года.
РФ направила на имя руководства Международной организации гражданской авиации (ИКАО) письмо, в котором сообщается, что Нидерланды, координирующие общую следственную группу по малайзийскому Boeing, потерпевшему крушение в Донбассе в июле 2014 года, пренебрегают информацию, предоставленную русской стороной. «Концерн рассчитал, что в случае дапуска ракеты из Снежного и в случае, ежели это ракета ЗРК типа „Бук“, на чем с начала настаивала комиссия, характер повреждений был бы совсем другим — ракета подошла бы на встречном курсе, и левая сторона кабины пилотов, у которой сохранилось даже остекление, была бы на все 100% уничтожена». При всем этом справа кабина повреждений почти не получила. Поводом стала попавшая каким-то образом в распоряжение редакции издания часть служебной переписки — письмо уполномоченного представителя Российской Федерации в Комиссии по изучению катастрофы MH17 Олега Сторчевого президенту Международной организации гражданской авиации. Основная ошибка произошла, когда следователи не приехали на место катастрофы сразу после трагедии.
Однако, как отмечает русская сторона, для того чтобы откровенно прийти к такому выводу, нужно пересилить целый ряд препятствий.
Русские специалисты пошли дальше: они выехали в Нидерланды и попытались рассмотреть те обломки самолета, которыми располагает комиссия, изучить следы поражающих элементов и понять, чем именно могли сбить лайнер. Проигнорированы были, об этом также пишет малазийская газета, и данные фирмы «Алмаз-Антей», который еще летом обнародовал свои расчеты того, что малазийский самолет был сбит с территории, подконтрольной украинским военным. О том, какую версию затем обязаны озвучить голландские следователи, объявила помощник госсекретаря США Виктория Нуланд.
«Согласно подсчетам комиссии, вес боеголовки был не не менее 33 кг, а в боевой части была от 3000 до 4000 „предварительно сформированных фрагментов“ (стреловидных поражающих элементов), которые весят около 3-х граммов каждая. Совсем недавно их результаты нам показали, однако там всего лишь базовое определение хим. состава, без установления типа материала, из которого они изготовлены», — проинформировал источник. Как сообщили голландцы, в процессе расследования проведение исследований этих фрагментов не предусматривается, так как они якобы представляют особый интерес только для уголовного расследования. Украинская сторона так и не проинформировала комиссии данные об применении ею ракет «воздух-воздух» и «земля-воздух» (и их характеристиках), а еще информацию о местах нахождения систем ПВО в момент катастрофы. Не рассматривался план полетов украинских ВВС в данном районе. «Это свидетельство не один раз опровергалось иными очевидцами», — прокомментировал ситуацию собеседник «Ленты.ру». Комиссия должна делать и химический анализ, и физический анализ, и должна проводить экспериментальные полеты, которые имитируют эту катастрофу. Нет ответа на вопрос о том, почему воздушное пространство Донбасса не было закрыто. Он заявляет, что следователи в свое время проигнорировали сообщение русской стороны о наличии данного вооружения.
