Об этом заявил в четверг представитель Главной военной прокуратуры Марчин Максян, комментируя сообщение Следственного комитета РФ о том, что многие заявки остались без ответа. «Нет никаких оснований говорить даже о минимальной ответственности российских диспетчеров», — подчеркнул представитель Следственного комитета. Российские сотрудники принимали решения четко по инструкциям и в соответствии с международными правилами гражданской авиации. В первую очередь, это «непринятие экипажем — при отсутствии погодных условий для посадки на аэродроме — своевременного решения об уходе на запасной аэродром, снижение до высоты, значительно ниже установленной минимальной высоты ухода на второй круг (100 метров) и отсутствие должной реакции при многократном срабатывании системы предупреждения приближения земли». Более того, информацию об отсутствии метеоусловий сообщил экипажу и пилот совершившего ранее посадку в Смоленске Як-40.
Заявления польской стороны о политизированности вопроса о передаче обломков разбившегося самолета он также назвал несостоятельными. Тем не менее, сотрудничество России и Польши в ходе расследования авиакатастрофы Маркин охарактеризовал как «конструктивное и плодотворное». «Никакой политики в этом нет и быть не может», — отметил Маркин.
Причиной катастрофы стала совокупность факторов. «Абсолютно стандартная мировая практика», — подчеркнул Маркин.
По словам представителя СК, Польша не ответила на ряд запросов о гибели самолета Качиньского, из-за чего не может быть вынесено решение по уголовному делу.
Польша выполнила большинство российских запросов о правовой помощи по делу разбившегося под Смоленском президентского авиалайнера ТУ-154М.
В конце марта польская прокуратура, расследующая авиакатастрофу 10 апреля 2010 года под Смоленском, в которой погиб президент республики Лех Качиньский, обвинила двух российских авиадиспетчеров в причастности к трагедии.
