Ситуация такая, что при озвучивании сложностей в автомобильном секторе страны власти Поднебесной не принимают никаких шагов для стимулирования спроса, а помощь автопрому Китайская республика действительно требуется. Естественно, снижение темпов продаж авто в государстве негативно отразится на рентабельности концернов. Тем не менее, власти пока не стремятся принять меры для того, чтобы поднялся спрос.
И в итоге, по мнению экспертов, компании, у которых есть операционные проблемы, могут превратиться в цели для поглощения.
Автопром Китая переживает нелегкие времена, убеждены специалисты, из-за чего раздаются призывы к руководителям местных автокомпаний развивать бизнес за рубежом.
Кстати, до этого члены ассоциации производителей автомобилей страны (СААМ) обращались к властям и просили как-нибудь поддержать автомобильный рынок.
Автомобильная группа Changan и компания Dongfeng, два больших государственных производителя автомобилей, заявили, что регуляторы должны позволить рынку отсеять слабых игроков и избегать искажения спроса путем введения краткосрочных стимулов, считая, что разовые стимулирующие меры не привели к хорошим результатам в прошедшем. В их число входит сокращение вдвое сегодняшнего 10% налога на покупку автомобиля и поднятие верхнего предела по количеству новых машин, которые можно приобрести.
Согласно прогнозу Китайской ассоциации автомобильных дилеров, продажи авто в КНР в 2015 г. снизятся в первый раз за 17 лет. В Китайская республика спрос на автомобили сдержан государственными мерами, которые ограничивают загрязнение окружающей среды и потребнение энергоносителей.
