Дело в том, что у дилеров Грейт Вол закончились запасы до этого ввезенных авто, которые с недавнего времени — не поставляются в РФ.
Формально китайская марка остаётся на русском рынке, так как компания «Ирито» продолжает быть представителем и осуществлять сервисную и гарантийную поддержку, но фактически у дилеров не осталось «живых» машин, передает gursesintour.com. Такая же ситуация и в областях, при этом ни один представитель не может назвать срок восстановления поставок.
С китайской территории в РФ импортируются модели H3, H5, H6, Wingle, а кроме этого Грейт Вол M4. После скачков валютных курсов расчетные отпускные цены на автомобили превысили млн руб.
Грейт Вол отказался снижать стоимость машинокомплектов, а «Ирито», в свою очередь, не стала давать скидки на готовые автомобили.
Партнеры ведут переговоры и ищут взаимовыгодные условия сотрудничества на кризисном рынке, однако в теперешних финансовых обстоятельствах отыскать их непросто.
А отношения компаний Ирито и Грейт Вол дали трещину еще пару лет назад. Более того, китайцы начали строительство отдельного завода для авто Haval под Тулой: площадка мощностью 80 тыс. авто в год должна заработать в 2017 г.
Марка Грейт Вол фактически приостановила продажи собственных авто в Российской Федерации, хотя официально о своем уходе с рынка китайцы не объявляли. На всю российскую столицу отыскалась только пара джипов Грейт Вол H3 прошлого года выпуска.
По объему продаж в 2014-ом марка Грейт Уол из «китайцев» уступила только фирмам Лифан, Geely и Чери, которые как правило реализуют не менее недорогие модели, а в 2015 г. из остатков продано только 3149 авто марки.
