Новинку назвали F12tdf (Tour de France) — в честь марафона, в котором в 50-е и 60-е годы прошедшего века доминировали Феррари.
Итальянским автомобильным брендом Феррари разработана модель F12tdf. Мотор работает в паре с модернизированным роботом F1 DCT, который отличается не менее быстрым переключением передач — на 30% вверх и на 40% вниз.
Инженеры Феррари также поработали над аэродинамикой, внеся изменения в кузов, позволившие улучшить аэродинамическую эффективность на все 100% в сравнении со обычной F12 Berlinetta. Хотя с названием итальянцы слукавили. До 100 км/ч автомобиль ускоряется за 3,1 секунды. Модернизация ходовой части даст возможность значительно снизить эффект лишней поворачиваемости на высоких скоростях, что, в свою очередь, несомненно поможет лучше контролировать машину наименее искушенным драйверам.
Размер передних шин Феррари F12tdf увеличился с 255 до 275, а сзади возникла система активного подруливания Virtual Short Wheelbase, которая использует «искусственный интеллект», быстро прочитывающий угол поворота руля, положение переднх колес и скорость автомобиля. На базовом купе такие покрышки привели бы только к увеличению лишней поворачиваемости.
При массе 1520 кг суперкар F12tdf на центнер легче обыкновенной версии, а за дополнительную плату можно установить комплект облегчённых деталей, снижающих общую массу до 1415 кг.
Всего будет выпущено только 799 экземпляров новоиспеченной Феррари F12tdf, сведений о дате начала продаж и ценах пока нет.
В итоге по динамическим показателям купе Феррари F12tdf вплотную приблизилось к гибридному гиперкару LaFerrari (суммарной мощностью 963 л.с.). Максимальная скорость суперкара превосходит 340 км/ч. Разгон до сотни у свежей модификации Феррари занимает 2,9 секунды, как у МакЛарен 675LT. Это была удивительная лимитированная версия 250-й модели с кузовком работы Carrozzeria Scaglietti с дизайном от Баттисты Фарины.
