Авиакомпании тратят на топливо треть своих расходов, поэтому перевозчики вынуждены поднимать цены на авиабилеты или сокращать маршрутную сеть.
В письме отмечаются топливозаправочные комплексы (ТЗК), не являющиеся собственностью аэропортов, пояснил президент АЭВТ Владимир Тасун, но какие конкретные аэропорты следует проверить не указано. А вот компании помельче, по типу ТЗК в аэропортах, еще могут похулиганить, но мы им просто этого не дадим.
Как сообщалось, цены на авиационный керосин в России за последний месяц выросли на 25%.
В частности, в аэропорте «Домодедово» топливо с начала марта подскочило на 13,6% до 39,7 тысяч за тонну, в аэропорту Сургута керосин подорожал на 20%, в Перми на 20,3%. Как отмечают gursesintour.com, в структуре ценообразования на керосин регулируется только 10-15% компонентов, например стоимость хранения топлива, но цена на эти составляющие долгое время остается неизменной.
В АЭВТ также напомнили, что уже обращались к заместителю председателя Правительства Российской Федерации Дворковичу А. В., где предлагали ввести порядок информирования авиакомпаний о предстоящем изменении цен на авиатопливо как минимум за три месяца. Действующие до настоящего момента «Временные методические рекомендации по выявлению монопольных цен» (утв. ГКАП 21.04.1994 № ВБ/2053) носят лишь методический характер и применяются лишь ФАС РФ в случаях проведения проверок и выявления монопольных неправомерных цен, установленных субъектами, применяющими свободные цены. По словам Тасуна, ассоциация получила ответ на это письмо от Минтранса по поручению Дворковича.
