В итоге собранной информации, как сообщается, удалось установить имена четырёх человек, которые управляли зенитным ракетным комплестом. Свои утверждения специалисты иллюстрируют фотоснимками. Замруководителя Росавиации Олег Сторчевой объявил, что ведомство направило группе «серьезные замечания» после ознакомления с итоговой версией отчета. «Производство ракет „Бук-М1“ было прекращено в 1999 году».
В конце июня, по мнению знатоков, «Бук» с одинаковыми погрузочной маркировкой и белой краской на резиновом щитке был замечен в РФ. Доклад, размещенный по-английски на сайте группы, доступен также в авторизованном переводе на российский. Сообщается, что по итогам проведенного исследования, которое, кстати, продолжалось на протяжении всего 2015-го года, комиссия пришла к выводу о непосредственной причастности Российской Федерации к сбитому самолету. Голландские следователи в свою очередь подтвердили подлинность снимков. Затем в поле к югу от Снежного приблизительно в 16:20 была запущена ракета «земля-воздух», которая впоследствии угодила в Боинг. На правом борту данного комплекса была надпись «Бук 3х2».
Пассажирский «Боинг» Малайзийских авиалиний потерпел крушение 17 июля 2014 года.
Трагедия, унесшая жизни 298 пассажиров в районе г. Торез, произошла 17 июля. Незадолго до катастрофы военный самолет, по достоверным имеющимся сведениям СОК, начал набор высоты, двигаясь в коридоре для гражданских лайнеров прямо к рейсу MH17. Самолет упал недалёко Тореза Донецкой области.
Интересно, что комиссия по изучению этого инцидента смогла спроектировать путь доставки данного «Бука» на восток Украины по видеозаписям в сети интернет. Как сообщал trz.net, 13 октября Совет по задачам безопасности Нидерландов представит заключительный отчет о причинах катастрофы Боинга МН-17.
