Общая протяженность дорог тоннеля составляет 2,8 км, из которых основной тоннель — 1,94 км. Движение по тоннелю осуществляется по трем полосам в любом направлении.
Открытие тоннеля откладывалось не один раз. Тоннель проходит под иными подземными трассами, связывающими Ленинградский проспект с Волоколамским и Ленинградским шоссе, а еще под действующей Замоскворецкой полосой метро и железнодорожными способами Рижского направления. При строительстве тоннеля проведено благоустройство Балтийской улицы.
По утверждению руководителя департамента возведения столицы Андрея Бочкарева, в тоннеле установят автоматическую систему распределения реагентов и лотки с подогревом для ненужной воды, чтобы не допустить подтопления и обледенения. Таким образом, ежели вода просочится в тоннель, система аварийного сброса направит ее в водоотводное устройство, а после этого в канализацию. Руководитель департамента подчеркнул, что похожие осторожности являются никак не избыточными, ведь кроме грунтовых вод рядом с транспортным тоннелем проходит заключенная в коллектор подземная река Таракановка. Его начали строить в 2006 г, а открытие было запланировано на 2009-й дальше, оно не один раз переносилось и на 2011, и на 2012 годы. Зимой 2011 г., ночью, обрушилась части стены тоннеля, под завалами фрагментов стены и породы оказались 4 человека, один из которых умер. Он соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую.
Строительство Алабяно-Балтийского тоннеля началось в 2007 году, работы не один раз откладывались из-за технических сложностей, в том числе связанных с обводнением грунтов.
