Межгосударственный авиационный комитет объявил об отзыве сертификата типа на Boeing 737. Первопричиной стали проблемы в системе управления рулем высоты, говорится в письме МАК. Претензии связаны с неувязками в системе управления рулем высоты данных самолетов. Это в состоянии сделать уполномоченные МАК. На него пригласили уполномченных авиакомпаний-эксплутантов Boeing-737 и управляющих МАК. Возглавляющая МАК Татьяна Анодина до недавнего времени являлась собственником 3-процентного пакета акций «Трансаэро», а ее сын Александр Плешаков вел переговоры о продаже контрольного пакета в проблемной авиакомпании. Однако звучит абсурдно, и еще не совсем понятно, о чем это, — сообщила пиар-директор «Боинг РФ СНГ» Елена Александрова.
Получить комментарии FAA РБК в четверг не удалось. В Кремле уже прокомментировали эту информацию и сообщили, что потребуется глубокий анализ в отечественной авиации. Выпущено свыше 8,7 тысячи этих лайнеров.
Следует добавить, в русских авиакомпаниях насчитывается не менее 50 самолетов «Boeing 737». Для нее запрет также равносилен приостановке полетов. А Boeing 737 как правило находятся в иностранных регистрах — Ирландия и Бермуды. Одним же из крупнейших эксплуатантов данной модели была компания «Трансаэро», в конце октября прекратившая работу. Однако, пока транспортировки продолжаются — официальное рассмотрение данного вопроса состоится завтра на совещании Росавиации.
