БМВ отмечает, что разработать готовую к коммерциализации автомобильную платформу на водородных топливных элементах планируется ориентировочно к 2020 году.
Выпуск нового автомобиля состоится на водородных элементах.
На мероприятии во Франции, где собрались сотрудники разных разработчиков авто, обсуждались технологии будущего. Компания уже сделала первый шаг, который несомненно поможет их планам стать реальными. Автомобиль оборудован 3-цилиндровым полтора литровым бензиновым агрегатом (136 л.с.), который приводит в движения передние колеса, и электомотором (88 л.с.), который информирует момент на задние.
Основанный на сегодняшней модели i8, прототип, для минимизации веса, использует углеволоконный кузов двух-дверного купе, минувший доводку в аэродинамической трубе БМВ в Мюнхене.
Энергия вырабатывается в результате химической реакции меж кислородом и водородом. Подобное расположение 160-килограммового бака позволяет не только лишь снизить центр тяжести и оптимизировать распределение массы меж осями, однако и максимально защитить его в случае аварии. Компания продемонстрировала прототип серии GT 5, под крышкой капота которого установлены модули, использующие водород, мощность мотора составляет около 245 лошадиные силы.
В БМВ не скрывают, что гибридный Active Tourer уже утверждён для серийного производства, однако определенных дат выхода на рынок пока не называют.
Компания не раскрывает технические подробности о водородном прототипе. Запаса водорода довольно, чтобы справиться не менее 500 километров, при этом процесс заправки занимает наименее 5 мин, а единственным продуктом работы машины является обычная вода.
