Мэр столицы Сергей Собянин осмотрел результаты работ по реконструкции Сколковского шоссе и «сливающихся» с ним Вяземской и Витебской улиц.
Гендиректор компании-генподрядчика ПАО «Мостотрест» Владимир Власов подчеркнул, что благодаря слаженной работе столичных властей, закончить строительство удалось за полтора года. В рамках проекта и была проведена реконструкция Сколковского шоссе, улиц Витебской и Вяземской с расширением проезжей части, строительством эстакады (между Сколковским шоссе и Витебской улицей), а кроме этого обустройством автодороги, соединяющей Вяземскую и Витебскую с улицей Рябиновой. Новый мост позволил сделать новую поперечную связь между районами, до этого разделенными рекой Сетунь.
Напомним, что создание южного участка Северо-Западной хорды началось весной 2014-го года. В частности, в районе Дмитровского шоссе для автомобилистов создадут удобный выезд с Северо-Западной хорды на Северо-Восточную хорду с движением в сторону аэропорта «Шереметьево» либо в сторону Ярославского шоссе.
Для движения по Витебской улице в сторону Можайского организовано 4 полосы, в обратном направлении — 2, организовано движение городского автомобильного транспорта. Движение, тем временем, запущено.
«Завершена комплексная реконструкция еще одного участка Северо-западной хорды». Общая протяжённость хорды составит приблизительно 30 километров.
По подсчетам профессионалов, Северо-Западная хорда понизит загруженность МКАД.
Строительство Северо-Западной хорды продолжается. На особом участке организовано безсветофорное движение. Также были обустроены заездные карманы для публичного транспорта и установлены шумозащитные экраны (и были заменены оконные блоки). Одним из основных объектов хорды, проходящей по территории четырех округов крупного города, будет Алабяно-Балтийский тоннель.
