Кастомизация самолета бизнес- версии SuperJet 100 (SSJ), созданного для поставок западным заказчикам, будет происходить на площадке SuperJet International (совместное предприятие компании «Сухой» и итальянской Alenia-Finmeccanica).
«Мы приняли взаимовыгодное решение, что будем развивать доведение „сырой версии“ (без официальных цветов авиакомпании и без установленного интерьера самолета) до бизнес-самолета на венецианской площадке для наших зарубежных заказчиков», — обозначил он. «В Венеции мы планируем сделать 4-5 различных способов самолета, потом сертифицировать их, и предлагать нашим клиентам», — подчеркнул г-н Андрачников.
Он также разъяснил, что самолеты будут отличаться друг от друга компоновкой пассажирского салона, но они должны быть унифицированы, чтобы улучшить расходы, связанные с разработкой и производством. 1-ый лайнер в такой конфигурации применяется в интересах русских государственных структур.
На сегодняшний день, по последней предварительной информации ГСС, эксплуатируется 57 самолетов SSJ100. Как сказал «АвиаПорту» главный конструктор ГСС Владимир Лавров, сборка первого самолета SBJ с увеличенной дальностью полета закончится в I квартале 2016 года, после этого начнутся его тестирования.
