Финский пилот Феррари квалифицировался на 2-й позиции, однако во время старта Гран При на его болид не сдвинулся с места, а после этого сработала система anti-stall, которая не дает возможность мотору заглохнуть. Насколько я понимаю, я всё сделал правильно. Мы продолжаем работу с сегодняшней машиной, не сдаемся и не остановимся до конца сезона. — Машины Force India обычно очень быстры на прямых, и я ждал, что будет труднее совладать с ними. Конечно, неидеально, что через несколько секунд после старта я оказался последним.
Затем мы сделали всё, что в наших силах.
Я не могу пояснить, что именно произошло.
Само собой, мы бы никогда не стали использовать схожие вещи, ежели не были бы убеждены, что они нам помогут. У финна появились трудности со сцеплением и он вошел в первый поворот только 20-м. Однако из этого нужно извлечь урок и рассчитывать, что в последующем наши результаты будут выше.
Обстоятельств этому может быть не так уж и множество, и нам следует на все 100% разобраться в этой ситуации и понять ее причины на сто процентов. На Гран-при Италии Райкконен безуспешно стартовал, сразу откатившись на последнее место, но по ходу гонки смог совершить десять обгонов на трассе и вернулся в группу лидеров. Конечно, неплохо, что я сумел отыграться и финишировать пятым, однако определённое разочарование остаётся. Судя по всему, доработки нам помогли.
«Мы сделали небольшой шаг в правильном направлении», — продолжил ветеран Ф1.
Кими Райкконен: Думаю, машина неплохо вела себя весь уик-энд.
То, что случилось на старте гонки, немного расстраивает, однако в общем мы довольны нашей скоростью в этот уик-энд…
Я ждал, что пробиваться наверх будет труднее, однако в общем я доволен тем, как все сложилось. Разумеется, поначалу мне приходилось беречь резину, что непросто делать, когда ты должен опередить не мало машин.
Кими Райкконен: Я не лицезрел результатов остальных гонщиков. Да, это нельзя назвать большим шагом вперед, однако мы, по крайней мере, движемся в правильном направлении.
