Заграничные производители авто начали снижать темпы работы на территории Китая.
Отмечается, что автомобильные компании были готовы к росту китайского рынка в долгой перспективе, однако тот факт, что им приходится ограничивать производство, напрямую указывает на завершение так называемого бума в масштабах такого рынка. Именно такого мнения на данный момент придерживаются специалисты в сегменте экономики. Более уязвимыми во время кризиса могут оказаться дженерал моторс, БМВ и Фольксваген.
Эксперты Sanford C. Bernstein прогнозируют, что в первом полугодии 2015-го общий показатель загруженности 23 больших совместных учреждений по выпуску авто в Китайская республика впервые опуститься до 94,3%, тогда как годом ранее он составлял 107,4%.
Сотрудники разработчиков подчеркнули, что до конца года заводы снизят работоспособность на десять дней в месяц.
С 2008 г. мировые автопроизводители построили наибольшее число учреждений именно в КНР. В случае ежели их работоспособность близка к 100%, они получают прибыль.
