Об этом сказал глава Московского метрополитена Дмитрий Пегов, передало агентство «Москва».
На конкурс видеороликов, снятых в технике «таймлапс», поступило восемь работ.
«На транспортировку одного пассажира по монорельсу тратится намного больше финансов, нежели по другим линиям метро либо на трамвае».
В связи со всеми вышеизложенными фактами, после интегрирования монорельса в систему городского метро и наземного транспорта, эксплуатация его требует очень большое количество денег. «Пока это опытные образцы», — разъяснил Пегов. Решение вызвано необходимостью уменьшения себестоимости пассажироваперевозки. Либо развивать монорельс, поддерживать его…
До этого руководитель столичного департамента возведения Андрей Бочкарев объявил, что «перспектив у монорельса как у вида транспорта в российской столице нет».
Кроме того, 12 сентября для подключения еще не открытой станции «Технопарк», закроют станцию «Коломенская» Замоскворецкой линии московского метрополитена. Дорога начинается у станции метро «Тимирязевская» и завершается на улице Сергея Эйзенштейна.
