В масштабах работы Восточного экономического форума, который проходит в текущее время на кампусе ДВФУ на острове российский, открылась секция «Рынки капиталов стран Азии: Новая финансовая архитектура на далеком Востоке России».
Напомним, администрация Владивостока представит на пленуме три инвестиционных проекта — Владивостокской кольцевой автодороги, интернационального транспортного коридора «Приморье — 3» и конгрессно-выставочного центра ВЛАДЭКСПО.
Владимир Путин выступит на пленуме с речью, сообщал помощник президента Юрий Ушаков. Конечно, хотелось бы, чтобы Форум прошел удачно и чтобы те мероприятия, которые были запланированы, свершились.
Также в четверг состоится специальная сессия по алмазно-бриллиантовому бизнесу, в которой примут участие руководитель Якутии Егор БОРИСОВ, президент АК «АЛРОСА» Андрей ЖАРКОВ, диамантер Лев ЛЕВАЕВ и президент глобальной федерации алмазных бирж Эрни БЛОМ. Всего порядка ста разных проектов участники форума могут посмотреть на интерактивных панелях.
Восточный экономический форум продлится до 5 сентября. Около четырех тыс. человек из 24 стран, в числе которых КНР, Япония, обе Кореи, Сингапур, Малайзия и многие остальные, собрались, чтобы оценить потенциал востока РФ. Центральной точкой стал проект «Свободный порт Владивосток». Мероприятие будут освещать 660 корреспондентов из различных стран. Большое количество внимания планируется уделить территориям опережающего развития (ТОР).
Замдиректора Института Дальнего Востока Российской академии Андрей Островский подчеркивает, что основная цель ВЭФ — заманить в ДФО инвесторов, которые помогут отстающим субъектам РФ в развитии — не согласуется ни с инфраструктурными возможностями регионов, ни с действующим российским законодательством.
Председатель правления государственного союза разработчиков молока, член ТПП Андрей Даниленко: «Несмотря на то, что РФ владеет самыми большими в мире природными ресурсами, мы ранее до этого никогда всерьез не рассматривали себя как потенциальных экспортеров продовольствия». На мой взгляд, такие масштабные инфраструктурные проекты, какие предлагаются сегодня на далеком Востоке, нужно планировать на не менее отдаленную перспективу.
