«Принципиально решено (запретить продление срока службы грузовых вагонов — прим. ТАСС)… на уровне президента», — сообщил Мантуров, отвечая на соответствующий вопрос.
При этом, по утверждению министра, продление срока службы через ремонт подвижного состава также будет нереально.
Решение о запрете эксплуатации вагонов с продленным сроком службы принципиально принято, нормативные акты должны быть приняты до конца года, сказал руководитель Министерства индустрии и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. «Другими словами эксплуатация таковых вагонов, даже ежели они продлены, не будет возможна», — объяснил вице-премьер.
Он добавил, что в руководстве на данный момент идет рассмотрение вопроса о том, эксплуатация каких еще видов вагонов будет запрещена, а какие останутся в эксплуатации, в связи с тем, что производство ряда вагонов еще не налажено на территории РФ.
Относительно недавно генеральный руководитель Уралвагонзавода Олег Сиенко от имени Объединения вагоностроителей (ОВС) направил предложение Владимиру Путину ввести запрет на продление эксплуатации старых вагонов со 2016 года. Такое мнение высказал репортерам владелец Первой грузовой компании (ПГК) Владимир Лисин. По имеющимся последним сведениям УВЗ, который является основным лоббистом запрета, за январь-октябрь нынешнего 2015-ого в РФ было произведено 20,7 тыс. грузовых вагонов, на 57% менее, чем за подобный период 2014-го. Предполагается, что запрет вступит в силу уже с нового года.
