Такой вот вариант предусматривает модель развития пассажирских железнодорожных перевозок, которую разработали в Москомархитектуре.
Максим Васильев, глава управления внеуличного транспорта Москомархитектуры, сообщил, что окончательное решение по данному вопросу не принято, однако уже осенью Москомархитектура обратится к мэру градостроительно-земельной комиссии с вопросом реорганизации пассажирских железнодорожных перевозок в черте города. В противном случае через некоторое время она окажется перегруженной вдвое, подсчитали в ведомстве. Один из разделов будет посвящен переносу вокзалов. Профессионалы отмечают, что потребность организации перераспределения и перевода пассажиропотоков с Ярославского, Ленинградского и Казанского вокзалов появилась в связи с перегруженностью радиальной и кольцевой станций метро «Комсомольская», кроме этого с запланированным закрытием вестибюля станции метрополитена Комсомольская Кольцевой линии для ремонта эскалаторов в 2018 году. Согласно новому проекту, прием поездов дальнего следования могут взять на себя станции Карачарово, Царицыно, Ржевская и Белорусский вокзал. В том числе она подразумевает, что такие поезда будут останавливаться в столице РФ, однако в остальных местах.
