И ежели, в итоге, отыщется желающий профинансировать их задумку, то граждане Сибири сумеют перемещаться на «воздушном троллейбусе».
По утверждению Николая Ляхова, директора института кабеля будут одновременно токонесущими и поддерживающими.
Дирижабль, в свою очередь, легче воздуха, таким образом, кабеля не несут никакой нагрузки и только направляют аэростат с кабиной для пассажиров.
Выступая на XI Новосибирском инновационно-инвестиционном консилиуме, ученый поведал о проекте «Воздушный троллейбус».
Аэростат с электродвигателем ученые предлагают сделать альтернативным видом городского транспорта, так как он дешев, быстр и не помешает наземному транспорту. «Из центра города в аэропорт таким транспортом можно добраться за 10 мин.», — проинформировал он.
Технология так называемого «Воздушного троллейбуса» уже запатентована. Линия электропередачи при всем этом будет размещаться на высоте нескольких десятков метров. О стоимости такого проекта пока действительно неизвестно. При всем этом дирижабли не требуют немалых вложений: как предположил начальник Института, строительство линии Новосибирск — Толмачево обойдется «в сотни раз дешевле» восстановления четвертого моста через Обь, на который планируется потратить 25 млрд руб.
Трудности могут появиться с остановками, однако, дирижабль можно опускать и поднимать на лебедке, тогда проблема будет решена.
Со стороны властей либо частных инвесторов проект поддержки пока не отыскал.
