Из соображений экономии в авиакомпании снимали запчасти с самолетов, которые принадлежали одним лизинговым копаниям и переставляли их на те, которые принадлежат другим лизингодателям, пишет gursesintour.com.
Практика, которую в области называют каннибализацией, в «Трансаэро» практиковалась в последнее время.
Сначала, по утверждению источника, идет речь о замене моторов, профилактика которых занимает около месяца.
У авиакомпании было 64 самолета от «ВЭБ-лизинга», «ВТБ Лизинга» и «Сбербанк Лизинга», все они, очевидно, были в экономическом лизинге. Но в следствии этого запчасть, которая принадлежала одной лизинговой компании, оказывается на самолете другой. По располагаемым достоверным данным одного из источников, разукомплектованность появилась не менее чем у 20 лайнеров. По утверждению источника «Коммерсанта», даже ежели банк согласится принять имущество в неправильной комплектации, то новый лизингополучатель должен будет принять на себя ответственность за использование самолетом с «чужим двигателем». При этом при недостаче лизингополучателю может угрожать даже уголовная ответственность.
Вчера процесс передачи флота в лизинг другим авиакомпаниям уже начался: «Аэрофлот» договорился со «Сбербанк Лизингом» о поставке первых 14 судов, до этого находившихся у «Трансаэро». Тем не менее Росавиация решила отозвать сертификат эксплуатанта, что и привело к прекращению работы компании с 26 октября.
