Акция протеста дальнобойщиков была запланирована на девять часов утра 11 ноября на трассе М-4 «Дон» в районе хутора Ленина Аксайского района Ростовской области, об этом митингующие сказали на своем сайте. За ситуацией следят «соответствующие ведомства и Минтранс», который прилагает все усилия, чтобы найти необходимые компромиссы. В курсе происходящего и глава российского государства. Напомним, что до этого расчеты проекта СВП предполагали размер взимания платы в счет возмещения ущерба с грузоперевозчиков исходя из суммы 3,73 руб./км. 64 копейки за 1 км — это максимальный тариф, который потянет малый и средний бизнес.
При запуске системы взимания платы с фургонов массой свыше 12-тонн в счет возмещения наносимого ими вреда федеральным автодорогам была установлена и система штрафов: 450 тыс. руб. за первый проезд без оплаты и 1 млн — за повторный. С 1 марта 2016-ого по 31 декабря 2018 г вступит в силу новый коэффициент — 0,82.
«В ЮФО взяты на учет около 30 тысяч большегрузов, только в Ростове-на-Дону за два последних дня выдано 5,5 тыс. бортовых устройств», — отметил господин Советников.
До 50 млрд руб. ежегодно планируется собирать с автоперевозчиков в РФ при помощи системы «Платон». Маршрутная карта — это удобный и гибкий инструмент для пользователя.
«Никаких мер поддержки для предпринимателей в сфере грузовых перевозок от правительства и региона мы не видим уже большое количество лет», — возмущаются перевозчики.
На начало ноября в системе «Платон» зарегистрировано 20 825 собственников и 234 894 транспортных средства.
Выпуск бортовых устройств ведется строго в соответствии с графиком реализации проекта.
Отметим, что недавно Росавтодор постарался развенчать 7 легендарных мифов перевозчиков о системе «Платон».
Критику со стороны перевозчиков вызывали и иные условия взимания платы с большегрузов.
Шишлянников обозначил, что кроме непосредственно платы за проезд в индексацию себестоимости нужно закладывать НДС, порожние пробеги фургонов, заемные средства и набор дополнительного персонала. До конца февраля собственникам тяжелых фургонов придется платить 1,53 руб. за километр, к исходному тарифу применяется коэффициент 0,41.
Доля высокотоннажных фургонов от общего автопарка в государстве составляет всего 4%.
Регистрация в системе сборов оплаты за проезд по федеральным трассам «Платон» началась 15 октября.
Российские торговые сети, объясняя введение платы по дорогам, обещают не допустить прекращения поставок. Масштабная трансформация всегда задевает всех. «Основная часть собственных логистических мощностей (компаний — ред.) уже оборудована счетчиками», — указал председатель президиума Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) Илья Ломакин-Румянцев. Соответственно, грузовладельцы поднимут цену на свою продукцию, заложив издержки транспортировки в конечную цену продукции. Выдача бортового устройства производится после регистрации в системе и заключения контракта безвозмездного пользования приспособлением.
Но продуктивного диалога с перевозчиками у представителей облкомтранса не получилось. Хочется напомнить этим провокаторам, что в РФ широко развита работа всех видов транспорта: авиационного, водного, железнодорожного и автомобильного. За границами Московской области систему введут только с 1 мая 2016-ого года.
