Пучков подчеркнул, что инертные материалы составляют 15% от всех строительно-монтажных работ, а значит, увеличение их стоимости на половину повлечет за собой автоматическое увеличение себестоимости.
«Чтобы избежать данного, застройщики предлагают освободить от нового дорожного сбора большегрузные грузовые автомобили, перевозящие строительные материалы», — говорится в статье. В рамках данной системы с авто весом не менее 12 тонн взимается плата за использование федеральными трассами.
В такой ситуации застройщики будут вынуждены либо уменьшить рентабельность проектов, либо увеличить стоимость квадратного метра для клиента. Об этом пишет РБК ссылаясь на имеющееся в его распоряжении письмо застройщиков, адресованное Минстрою Российской Федерации. Это связано с тем, что груз, который до этого можно было перевозить одной машиной, сейчас нужно перевозить 2-мя. Два указанных распоряжения влияют на себестоимость возведения, поэтому подорожают не только лишь инертные строительные стройматериалы, однако и всевозможные, которые перевозятся автомобильным транспортом. В следующем году сбор вырастет до 3,06 руб. за километр. Между тем к борьбе против системы «Платон» подключились застройщики.
В итоге эти решения властей окажут воздействие на всех участников строительного процесса, уверен генеральный руководитель Егорьевского завода строительных материалов (занимается производством газобетонных блоков) Андрей Смирнов: «Отпускная цена может остаться прошлой, однако для окончательного приобретателя она будет включать стоимость доставки и за счет данного вырастет минимум на 5%», — подсчитал он. Между тем, транспортная составляющая в конечной цене продукции составляет не менее 60%.
«Из-за изменений правил транспортировки грузов себестоимость возведения возрастет на 7-8%».
Кстати, в среду вице-премьер Дворкович объявил, что руководство разрабатывает меры, которые позволили бы ввести Платон в действие «более гладко».
