«Сокращения коснулись в первую очередь менеджеров по продажам», — поведал HR босс автохолдинга Руслан Тарусин.
Другому крупнейшему автодилеру — ГК «Модус» довелось сократить 15% персонала.
Ежели во втором зимнем месяце мы наблюдали сокращения работников, в чьи обязанности входила только продажа авто, то на данный момент автодилеры уже начинают освобождаться и от служащих сервисных центров. По утверждению председателя совета начальников А. Лещенко, сокращение персонала стало своеобразной реакцией компании на конъюнктурные изменения на рынке. Уполномоченный посредника запрос издания проигнорировал, однако по имеющейся информации источников на рынке, численность штата этой компании снизилась на 10%.
По признанию самих дилеров, к оптимизации собственных штатов они приступили сразу с начала финансового кризиса. В 2015 г. падение рынка стремительно ускорилось и сокращения продолжились. Следовательно, речь идет о 1,2 тыс. сокращенных служащих. Не обошли эти тенденции и Кемеровскую область, где цены на автомобили за год увеличились в среднем практически на 20%. Они отмечают, что число претендентов на 1 должность доходит 13 человек, в то время как в 2008 году на место у автодилеров претендовало не не менее 6 человек.
Рост конкуренции за рабочие места в автобизнесе фиксирует и сервис headhunter.ru. С 2013-го этот показатель вырос вдвое. Распрощаться компании довелось основным образом с продавцами дилерских центров, численность работников которых сократилась на 26,6%. «Если рынок продолжит падение, новых увольнений не избежать», — прибавил руководитель РОАД.
