В качестве мер компенсации негативных последствий налогового маневра для ветви Игорь Сечин предлагает ввести несколько новых льгот. Отмечается, что в госкомпаниях это вероятно проведено через директивы советам начальников, для частных компаний механизм не приводится.
Также руководитель «Роснефти» считает, что на «Звезде» нужно размещать заказ и на суда, привлекаемые в долгосрочную аренду.
Сечин предлагает ввести налог на имущество за использование судов иностранного производства, а кроме этого обязать импортирующие суда компании размещать заказ на русских верфях с 2019 г., когда планируется ввод «Звезды». А именно — морскую технику «с уровнем 70%» включать в условия локализации. Кроме Роснефти работать на шельфе РФ может только Газпром, однако обсуждается допуск и иных компаний, в частности ЛУКОЙЛа.
«Роснефть» также предлагает обсудить выдачу квот на вылов рыбы при условии возведения рыболовного судна в РФ («квоты под киль»). Эту идею поддерживали минпромторг и Росрыболовство. Тогда о готовности войти в проект сообщили «Газпром» и НОВАТЭК, однако дальше дело не пошло.
Напомним, начало предыдущего месяца ознаменовалось окончанием процедуры вхождения ведущей нефтедобывающей компании РФ и «Газпромбанка» в ДЦСС.
На текущий момент «Роснефть» просит выделить на завершение возведения «Звезды» 89 млрд руб. из Фонда государственного благосостояния (ФНБ). Это предложение нашло положительный отклик у Минпромторга и Росрыболовства. По утверждению источников издания, в руководстве Медведева сомневаются, что верфь будет загружена. В этот период времени на ДВ формируется индустриальный и судостроительный кластер, центром которого, собственно, будет являться принадлежащая «Роснефти» «Звезда». В данный момент он отмечает «резкое падение доходности» в первом квартале 2015-го по ряду НПЗ.
Но заказами от нефтегазовой области интересы «Роснефти» не ограничиваются.
Сейчас единственный проект, где есть ясность с флотом газовозов, — «Ямал СПГ» НОВАТЭКа, однако 16 судов для него «Совкомфлот» законтрактовал в Южной Корее.
