Представитель Дворковича его график не комментирует. В 2015 году стоимость проезда была увеличена до экономически обоснованного уровня — его подсчитала региональная служба по тарифам и ценообразованию. При этом ОАО «ЦППК» не предоставляет данные по заработной плате и вакансиям, которые неоднократно запрашивались правительством области. — По пригородному сообщению у нас заключён договор с перевозчиком. 4 февраля на совещании с кабинетом министров президент РФ Владимир Путин потребовал вернуть все пригородные поезда и разработать меры поддержки железнодорожников.
Российские регионы не получат федеральные субсидии на строительство дорог, пока не наладят пригородное сообщение.
Готовится соответствующее постановление правительства о распределении вспомогательных трансфертов регионам на их дорожное хозяйство, объяснил изданию чиновник, курирующий инфраструктуру.
В 2015 году на крупные транспортные проекты федерального значения и расширение пропускной способности дорожной сети направят 60 миллиардов рублей.
Новый порядок выделения дорожных субсидий начал работу с апреля этого года. Трансферт может быть отдан другим регионам, если регион не сможет решить проблему с ППК. При этом большинству из них все еще нужно доработать договоренности с ППК. Местные власти обязаны подтвердить, что ППК полностью получат компенсацию потерь от регулирования тарифов.
В свою очередь, ОАО «РЖД» объявило о готовности передать электрички в уставный капитал пригородных пассажирских компаний. Известно, что среди одобренных субъектов нет тех, где пригородные перевозки по железной дороге полностью прекратились: Волгоградской, Тульской, Новгородской, Псковской областей и Забайкальского края.
Тем временем в РЖД никаких комментариев по данному поводу пока не дают.
Документы всех регионов будут рассмотрены до конца мая. Электрички отменялись, поскольку регионы не могли компенсировать ППК потери.
Субъекты РФ не получат субсидий на дороги, если их населению не будет хватать электричек.
