Компания РЖД начала переговоры с региональными властями о договорах по финансированию пригородных электричек на будущий год. В них будут оговариваться объемы перевозок и суммы компенсаций дочерним организациям монополии из областных бюджетов.
О том, что здешние бюджеты в 2016 году не потянут самостоятельно нужный объем перевозок, поведали чиновники еще нескольких областей — Вологодской, Белгородской, Тверской и Нижегородской. Об этом РБК сказал уполномоченный компании, который выделил, что цель — сохранение всех маршрутов.
Псковская область должна восполнить РЖД 240 млн руб. в этом году, пока у нее на это есть 149 млн. Без поддержки федерации количество поездов тут также может сократиться, сообщил глава отдела транспорта руководства Костромской области Владимир Козлов. Забайкальский край, где в 2014-м году возмущенные граждане собирались перекрывать Транссиб, уже должен пригородной пассажирской компании — «дочке» РЖД — около 400 млн руб. за 2015 год. Такой же долг область накопит и в 2016 г, ежели не уменьшать количество электричек, сказал РБК губернатор Забайкалья Константин Ильковский.
В Минфине бедственное положение регионов объяснять не стали, несмотря на тот факт, что ряд областей уже обратились в ведомство за помощью. Федеральный бюджет погашает за свои льготы порядка 25 млрд руб, однако еще около 24 млрд руб железнодорожники предполагали получить с региональных властей в масштабах компенсации тарифов. Пока на эти нужды у региона имеется только 150 млн руб. Столько же регион будет должен выплатить и в 2016-м году, ежели не сократит число пригородных поездов, информирует gursesintour.com. По утверждению представителя РЖД, процесс передачи имущества идет. Но, как узнали корреспонденты, события, которые подразумевал их собеседник в компании, произошли, самое менее, 5 лет назад. При всем этом в данный момент у региона есть только часть необходимых денежных средств. Такой финансовой возможности у них нет, как нет и веры в коммерческий потенциал учреждений.
Следующий год опять может начаться с перебоев пригородного сообщения и всенародных волнений.
Проблема этой реформы в том, что областные власти — миноритарные акционеры большинства пригородных компаний.
