Разработки ученых СО РАН используют в создании российско-китайского самолета

0
Количество просмотров 260

Коротков не уточнил примерные сроки окончания проекта. Понятно, что общая работа ОАК с китайской стороной по созданию нового широкофюзеляжного авиалайнера ведется в рамках подписанного в течении следующего года межправительственного соглашения.

«Нам нужны свежие научные идеи», — проинформировал Сергей Коротков», — способные подтолкнуть к созданию заделов новых концепций.

Российско-китайский многообещающий дальнемагистральный пассажирский самолет C929 создается совместно китайской авиастроительной компанией COMAC и русской Объединенной авиастроительной компанией. «Ключевое направление в решении стоящих перед авиапромом задач связано с переходом к предметному включению фундаментальной науки в цикл создания самолетов обновленного поколения, начиная с самых ранних этапов жизненного цикла». Кроме того, учёные будут работать над силовыми установками и материалами летательного аппарата, конструкциями, разработками и моделями проектирования, электроэнергетикой, бортовым радиоэлектронным авиационным оборудованием и информационно-управляющими системами. Также рассмотрен ряд новых научных результатов по актуальным направления развития авиационной техники. Компановка технологий тоже должна быть амбициозный, позволяющей выйти на рынок с таким конкурентным продуктом.

«В мировом авиационном сообществе уже сформулированы требования к „самолёту-2050“, — проинформировал начальник департамента многообещающих исследований ОАК Владимир Каргопольцев».

Новый лайнер презентован в качестве конкурента пассажирским самолетам Boeing 777 и A330. «Требование времени — действовать не обособленно, а в кооперации». «Сегодня мы будем продолжать с СО РАН работу в области материалов и аэродинамики по этому направлению», — проинформировал Коротков.

Сибирские ученые помогут ОАК с новыми самолетами

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

загрузка...