Генеральный руководитель «Института Гипростроймост — Санкт-Петербург» Илья Рутман объявил, что проект Керченского моста уже готов и более того, направлен в «Главгосэкспертизу» для утверждения.
Мост через Керченский пролив состоит из параллельных автомобильного и железнодорожного переходов. На экспертизу также будет передана программа по охране окружающей среды в масштабах проекта. За ним числится не менее 400 проектов, в том числе 1-ый в Российской Федерации неразводной вантовый Большой Обуховский мост в Санкт-Петербурге, три моста во Владивостоке, в том числе два вантовых с рекордными пролетами, мосты и тоннели МКАД в столице России и кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге. Затем проект должен быть утвержден заказчиком ФКУ Упрдор «Тамань» на протяжении 5-ти дней. «На автодорожном мосту это автоматизированная система управления движением, система освещения и прочее», — объясняет строитель.
Железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью до 47 поездов в сутки. Самые большие сложности технические и технологические в этом проекте с фундаментами, так как кроме сложных грунтов мы учитываем высокую сейсмичность территории, где будет построен мост. Расчетная скорость движения пассажирских поездов — 120 км/ч, грузовых — 80 км/ч. при всем этом в проект заложены решения, которые обеспечат оптимальное функционирование перехода с учетом ежегодного увеличения транспортной нагрузки. Проектировщики обещают, что строительство не затронет объекты историко-культурного наследия и не помешает работе Керченской паромной переправы, передает gursesintour.com.
Мост будет начинаться на Таманском полуострове и пройдет по 5-километровой дамбе, которая выходит на остров Тузла. Длина перехода составляет около 19 км. Длина арочных пролетов моста составит приблизительно 227 м, высота судоходной арки — 35 м.
«Передача материалов изысканий в Главгосэкспертизу — это заключительный этап в согласовании проектной документации».
Строить мост начнут одновременно с 6-ти участков, чтобы выдержать необходимый темп работ, говорит уполномоченный генподрядчика. «Сократить срок изготовления и монтажа конструкций позволит укрупненная сборка элементов моста непосредственно на стройплощадках».
