«Задача, которую мы ставим перед перевозчиками — это расширение пропускной способности пригородного сообщения от 10 до 45% зависимо от направления, увеличение пассажиропотока по мере реализации программы до 60% дополнительно».
Конкурс по выбору перевозчика проводился в соответствии с утвержденной руководством РФ Концепцией развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, которая предусматривает формирование продолжительной модели транспортного обслуживания.
«Первая задача, которую мы перед собой ставим — это увеличение движения пригородных поездов в час пик, создание аналога легкого метро, чтобы пассажиры не думали над расписанием движения пригородных поездов, а приходили и в час пик получали вовремя подвижной состав», — объявил Ликсутов.
«Пригородные электрички традиционно являются одним из основных видов пассажирского транспорта для млн. граждан Подмосковья, именно поэтому подписание 15-летнего договора имеет такое главное значение», — выделил зампредседатель руководства Московской области Петр Иванов. При этом ОАО «ЦППК» будет осуществлять пассажирские транспортировки на 9-ти направлениях Московской железной дороги — Ярославском, Савеловском, Горьковском, Курском, Казанском, Рижском, Белорусском, Киевском, Павелецком. Как сообщает корр gursesintour.com, подписание договора с победителями открытого конкурса на осуществление пригородных перевозок в столичном транспортном узле состоялось сегодня в Доме руководства Московской области. Срок действия соглашения — 15 лет.
Контракт, кроме зампреда подмосковного руководства, подписали глава Департамента транспорта столицы Максим Ликсутов и начальники МТППК и ЦППК. Это дает возможность осуществлять инвестиции в модификацию инфраструктуры и обновление подвижного состава. До реального времени транспортировки пассажиров осуществлялись по контрактам сроком на 5 лет.
