По мнению Якунина, Челябинску «сам господь велел» влиться в эту схему. Специалисты отмечают, что Екатеринбург и Челябинск — главные логистические центры в российско-китайской торговле, в том числе и приграничной. Каждую, словно тесто, раскатывают из 8-метровой заготовки.
Председатель руководства Свердловской области выделил, что запуск «Ласточек» на пригородных маршрутах обеспечит сокращение времени в пути, даст возможность поднять комфорт перевозок для населения и создаст дополнительный пассажиропоток. И вот рельсобалочный стан в действии.
Два уральских города должны стать, по мнению руководителя РЖД Владимира Якунина, существенным элементом в транзите между Европой и Китаем. Сейчас предстоит пройти аттестацию, и тогда в скором времени неповторимую продукцию челябинских металлургов можно будет увидеть не только по всей РФ, однако и по всему миру. Теперь, когда наступило время магистралей в РФ, страна становится независимой от восточных поставок.
Челябинский завод получил сертификат на производство 100-метровых рельсов. Наши рельсы на тестовых испытаниях уже отстояли не менее 150 милллионов тоннокилометров.
Не только импортозамещение, однако и международная логистика.
Этот вопрос обсудили губернатор Борис Дубровский и президент РЖД Владимир Якунин в процессе визита последнего на Южный Урал 23 июля. «Стадион „Локомотив“ — это важный объект для Челябинской области, тут начинался челябинский футбол, надеюсь, что он будет развиваться», — выделил Борис Дубровский. И мы будем делать все для этого возможное.
После чего в Челябинске состоялось совещание Уральского межрегионального координационного совета РЖД.
В общении руководитель РЖД затронул идею создания новых высокоскоростных электропоездов на 1-2 вагона, которые смогли бы обслуживать пригород и, таким образом, оставаться прибыльными. Что касается Южного Урала, по утверждению Владимира Якунина, проблема практически решена. Сотрудничество с предприятием остается приоритетным.
