А на съездах с Земляного Вала на набережные Яузы появится зона парковки без разбивки на отдельные места. До конца 2015-го траектория движения на некоторых дорогах будет «изогнута» так, чтобы те водители, кто едет прямо, оставались в собственных полосах и не перестраивались. «Чтобы это исправить, нужно увеличить островки безопасности, из 3-х полос набережной отдав одну для потока с Садового и тем самым позволив ему плавно и неопасно влиться в поток на набережной», — разъяснил чиновник.
Эксперты ЦОДД разработали планы, в соответствии с которыми полосы на протяжении Садового кольца станут уже на 25 см — с 3,5 м до 3,25 м. За счет уменьшения ширины полосы и свежей разметки проезжей части высвободится дополнительное пространство и, по замыслу профессионалов ЦОДД, трафик в центре столицы ощутимо ослабнет.
Он выделил, что такие локальные меры «сэкономят городу деньги», так как расширять проезжую часть не потребуется: нужны только изменения разметки.
Так называемое «канализирование направлений» — это многообещающий, однако пока малоиспользуемый инструмент оптимизации движения. Движение авто обязано иметь приоритет, и стоит избегать ненужных перестроений, из-за которых случаются трагедии и пробки. Также сузили полосы на перекрестке основной аллеи и Проектируемого проезда № 1217 (район Измайлово), благодаря этому добавили новый ряд для левого поворота.
Московский Центр организации дорожного движения (ЦОДД) анонсировал увлекательные изменения в дорожной разметке. В зоне спокойного движения максимально разрешенная скорость составляет около 40 км/ч.
