Профессионалы, трудившиеся над документом, ответят на вопрос «что случилось?», но оставят за скобками ответ на вопрос «кто виноват?» — это должно определить продолжающееся криминальное расследование, информирует gursesintour.com.
Отметим, накануне глава следственного управления Службы безопасности Украины (СБУ) Григорий Остафийчук сказал, что Нидерланды выйдут на завершающий этап расследования катастрофы малайзийского Boeing на Донбассе к концу зимы 2016 г. Оно состоится в задуманный срок, 13 октября, объявил уполномоченный Совета безопасности Нидерландов. Главный из них — это причина катастрофы, другими словами, что привело к крушению самолета, следовавшего из Нидерландов в Малайзию. «С данной целью (голландской прокуратурой) проводится уголовное расследование», — уточнили в организации. В общении с NT он напомнил, что в отличие от «размытого» промежуточного доклада DSB, обнародованного в середине сентября 2014-го года «под мощным давлением голландской общественности»* * Промежуточный отчет DSB был составлен на основе анализа записей магнитофонов на борту разбившегося самолета, расшифровок переговоров пилотов с диспетчерами, погодных условий в день крушения, технических характеристик и фотографий фрагментов Boeing. Там частично реконструировали самолёт. В подписи к видео заявлено, что на нем ополченцы, которые проверяют место падения Боинга сразу после крушения, но объективность видеозаписи не доказана, также остается вопросом, почему видео появилось только через год после катастрофы. На протяжении 2-х месяцев затем государства имели возможность внести свои предложения по правкам.
РФ не один раз высказывала свое негодование как ходом расследования, так и тем, что представленные русской стороной данные игнорируются.
Сегодня же свою версию произошедшего представит русский концерн «Алмаз-Антей», который производит системы «Бук». Как уже проинформировали на сайте «Алмаз-Антея», проведенный эксперимент подтвердил до этого озвученную версию о том, что самолет был сбит ракетой с территории, подконтрольной украинским силовикам. Как уточнили в пресс-центре, все работы по исследованию обстоятельств катастрофы концерн вел за собственный счет. На борту находились 298 пассажиров и членов экипажа, все они погибли.
