Президент РФ Владимир Путин подписал приказ о санкциях в отношении Турции 28 ноября. При всем этом турецкий премьер не разъяснил, о каких именно мерах речь идет. А это в планы Турции абсолютно не входит. Какие конкретно меры разработала Турция, он не пояснил. Но, как говорит национальная мудрость: береженого господь бережет, и минпромторг начал просчитывать риски. Министерство изучает сроки, в которые это можно сделать. РФ заканчивать экспорт в одностороннем порядке не стремится, однако боится, что теперь инициативу по установке запретов проявит турецкая сторона. В Минпромторге на запрос «Ъ» не ответили. Также покупает турецкие компоненты союз Renault-Nissan. Например, волжский автомобильный завод и КамАЗ ставят на свои машины карданные валы из Турции.
Заграничным автопроизводителям легче заменить поставщиков, так как похожие детали изготавливаются и в остальных государствах. С весны 2013-ого на турецкие фургоны действует антидемпинговая пошлина на уровне 11,1%, однако при всем этом с 2012 года Форд выпускает их в Российской Федерации. При всем этом для ряда комплектующих в случае замены поставщика потребуется новая сертификация. Все это может провести к простою учреждения и в окончательном счете увеличит цену на автомобили. Общая стоимость ввезенных в Российскую Федерацию турецких автокомпонентов — не менее трёх млрд. долларов. «Сейчас вывозится зерно по декабрьским договорам, однако на январь пока контракты не состоят, подождем января-февраля», — уточнил он. Кроме того, санкции, которые РФ ввела в отношении Турции, предусматривают запреты на чартерные полеты, торговые связи и привлечение жителей данной страны к работе на территории Российской Федерации. «Сейчас в рамках действующих контрактов компании стремительно пробуют вывезти зерно», — уточняет господин Сизов. Трейдеры начали закладывать вероятные риски в стоимость. Отмечается, что производители зерна стали торговать его по не менее низким ценам. Они отмечают, что смена поставщика потребует времени.
