Он обозначил, что концерн решил провести это расследование из-за неправомерно наложенных на него санкций. Так он прокомментировал слова представителя Нидерландов о том, что Украина должна была закрыть свое воздушное пространство в зоне проведения военных действий на Донбассе. «Математическое моделирование фирмы было безусловно корректным». Он прошел с самого начала октября, всего неделю назад, сказали в «Алмаз-Антее».
«Невозможно определить точную позицию и угол, с которого была пущена ракета», — говорится в размещенном докладе.
Каждая из сторон (OVV, Российская Федерация и Украина) на основании собственных расчетов определила участки, откуда мог быть проведен запуск ракеты.
Кроме того, как указал, генеральный конструктор фирмы Михаил Малышевский, при пуске ракеты из Снежного в мотор самолета не сумел бы попасть ни один поражающий элемент.
«Алмаз-Антей» обнародовал видео натурного опыта, который концерн проводил для выяснения событий крушения малазийского Boeing в Украинском государстве.
Йостр объявил, что Boeing был сбит зенитным комплексом «Бук», боевой частью ракеты 9Н314M.
Специалисты произвели трехмерное моделирование. Например, до этого украинская сторона говорила, что будет другой формат интернационального суда.
Крушение самолета Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», который летел из Амстердама в Куала-Лумпур, случилось 17 июля 2014 года над территорией Донецкой области Украины, контролируемой ДНР.
На его борту находились 283 пассажира и 15 членов экипажа.
«Мы готовы были предоставить и программу, и методику опыта, однако нам сообщили „большое спасибо“, и на этом все закончилось», — подтвердил Малышевский.
Отмечается, что РФ не один раз высказывала свое негодование как ходом расследования, так и тем, что представленные русской стороной данные игнорируются.
