Автомобиль японского производства Лексус GS оборудовали новым мотором и обновили дизайн. Этот автомобиль снабжается 2,0-литровым четырёхцилиндровым агрегатом на бензине с турбиной, который ранее был представлен на моделях RC 200t, IS 200t, NX 200t и RX 200t.
Не менее детальную информацию компания-производитель планирует озвучить совсем скоро после официальной презентации. Он работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Мотор седана сейчас имеет полезный объем 2 литра, «питающийся» бензиновым топливом и вмещающим внутри себя турбонаддув. Модификация GS 350 доступна с полным приводом.
Кроме изменений под крышкой капота, разработчиками компании была проведена работа по изменению внешнего стиля автомобиля.
Гибридная силовая установка версии 450h, в состав в которой входит эта же бензиновая «шестерка» и вариатор, не поменялась — она как и прежде выдает 388 «лошадок».
Кроме версии GS200t седан как и раньше доступен в модификациях GS350 (отдача увеличена до 311 лошадиных сил и 379 Нм) и GS450h (гибрид, 338 л.с.).
На рестайлинговых моделях GS-серии появились фирменная система безопасности Лексус Safety System+, модернизированная мультимедиа-система с 4,2-дюймовым экраном, расширенный список способов отделки салона. Небольшой штришок добавлен внутри — 4,2-дюймовый дисплей на приборной панели и новые аналоговые часики со светодиодной подсветкой, которые научились узнавать временную зону по спутниковым координатам. В салоне обновлённого седана Лексус GS 2016 модельного года можно найти информационно-развлекательную систему с 12,3-дюймовым экраном. Первая дополнена системой предотвращения столкновения, системой удержания автомобиля в полосе, автоматическим включением дальнего света фар и адаптивным круиз-контролем, который может повисать на хвосте у впередиедущей машины.
