Представители русского офиса подчеркнули, что в последнее время компания получает большое колличество обращений за дилерскими контрактами. При этом кроме увеличения числа официальных дилерских центров прослеживается также рост числа случаев, когда монобрендовые автосалоны европейских авто выставляют у себя машины китайских марок. Всего до конца года предполагается открытие до 10 новых дилерских центров. Параллельно европейские, японские и американские производители теряют часть собственных дилеров. Компания Dongfeng, к примеру, увеличила количество дилеров вдвое.
Ситуация с количеством дилеров у определенных брендов движется разнонаправленно. Часто представители принимают решение не продлевать договор с убыточными марками.
Специалисты говорят, что китайские автокомпании не только наращивают продажи в Российской Федерации, однако и оттесняют собственных иностранных соперников, в том числе отечественных. Оперативный комментарий уполномоченных Пежо взять не получилось.
Например, отдельные представители Пежо в областях представили для продажи машины Dongfeng в монобрендовых салонах авто.
Переход дилеров больших компаний в китайский стан даст импульс их дистрибуции.
Конечно, неверная ситуация, так как для клиента это знак, что у компании явно дела не в самом лучшем виде. С доуглй стороны, это говорит о готовности идти на компромиссы, только бы не покидать русский рынок.
Примечательно, что китайские автомобильные компании, так сказать, вытесняют большие мировые бренды. Но на фоне общего падения рынка и финансового кризиса в РФ, китайским автопроизводителям удается все увереннее завоёвывать доверие русских клиентов.
