Только в конце марта «Российские железные дороги» сообщили о том, что получили предложение от компании China Railways, которая захотела участвовать в российском проекте. Более того, проект был раскритикован в Минфине и Минэкономразвития.
По замыслу, протяженность пилотной линии ВСМ Москва — Казань составит 770 км, она пройдет по территории 7 субъектов России, общая численность населения которых превышает 25 млн человек. Сегодня планируется подписать меморандум по строительству магистрали стоимостью 1,07 трлн рублей, пишет газета «Коммерсантъ». Окончательно выделение этих средств еще не утверждено.
По словам министра транспорта Максима Соколова, проект ВСМ завершится не раньше 2020 года. Дополнительно может быть выделено еще 52 млрд, хотя под них КНР требует предоставления государственных гарантий. Согласно достигнутым договоренностям, эта сумма увеличится еще на 52 миллиарда рублей. Выделение первых 3,5 млрд руб. на проектные работы по ВСМ правительство согласовало лишь в текущем году. Меморандум с КНР описывает только «инвесторскую» часть финансирования, уточнял «Интерфаксу» источник в РЖД. Источник подтвердил в пятницу, что эти валюты по-прежнему обсуждаются.
Высокоскоростной магистрали потребуется соответствующие поезда.
Владимир Путин собирается подписать в целом около 40 различных договоров и документов с председателем Китайской Народной Республики.
Ранее первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов рассказывал об интересе Китая к строительству трассы из Пекина в столицу, а сейчас об этом же заявляют и чиновники российского Минтранса и РЖД, называя путь из Москвы в Казань «приоритетным проектом Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва-Пекин», — передает Reuters.
