Даже в кризис на ключевом предприятии Татарстана — КАМАЗе — открываются новые производственные линии.
Стоит особо отметить, что Татарстан — пилотный регион, в котором реализуется федеральный проект по использованию природного газа в качестве моторного топлива. В качестве топлива на ГБА производства ОАО «КАМАЗ» используется сжатый природный газ, который позволяет значительно снизить количество токсичных веществ в выхлопных газах — до уровня стандартов «Евро-4», «Евро-5». А «Камаз», в свою очередь, занимает первое место в стране по производству автомобилей, работающих на газу.
«В этом большая заслуга Татарстана, „Газпрома“ и КАМАЗа», — подчеркнул Миллер.
Газовое топливо — перспективное направление и для челнинского автогиганта, который запустил собственное производство газомоторной техники мощностью в 8 000 автомобилей в год.
— За срок эксплуатации десятилетнего автомобиля, газовый автомобиль приносит рядовому покупателю гораздо больше выгоды, чем обычный дизель, — считает Пронин. Его бюджет составил около 500 млн рублей. «Практически все аналоги дизельные, которые мы имеем сегодня, у нас имеются в газомоторном исполнении», — сказал Пронин.
Напомним, в конце 2014 года правительство РФ утвердило правила предоставления субсидий на закупку газомоторных автобусов и техники для нужд ЖКХ.
По словам генерального директора «КамАЗа» Сергея Когогина, компания сегодня обладает достаточным потенциалом для того, чтобы помочь перевести на газ не менее 50% общественного транспорта. В соглашении отражено намерение компаний группы «Газпром» приобретать для собственного использования «камазовскую» технику и запасные части.
