При этом, в нижнем ценовом диапазоне потребители переключились на отечественные бренды (LADA, UAZ), что вполне логично, так как стоимость владения российскими автомобилями пока ниже, чем китайскими. Об этом информирует gursesintour.com.
Специалисты подсчитали, что интерес к автомобилям из бывшей Поднебесной империи в кризис снизился на 64%, при всем этом сам русский авторынок упал чуть наименее, чем на 38%.
Эксперты «Автостат» напоминают, что аналогичная ситуация была в кризис 2008 — 2009 годов, когда продажи китайских авто провалились вдвое больше рынка, а многие из них вообще говоря свернули продажи в РФ.
Тем не менее, у некоторых марок дела идут лучше, чем у иных.
Автомобили китайских брендов пока не могут похвастаться стабильностью продаж на российском рынке. Эта компания продала в 2015 г. 3 796 авто, и, соответственно, потеряла только 55% собственных клиентов. Так Чери, реализовав за 5 месяцев 2015-го года всего 2043 машины, сократила продажи на 74%.
Специалисты связывают такое отсутствие внимания к китайским брендам не только лишь с колебаниями курса валют, однако и с серьезной конкуренцией, которую в бюджетном сегменте «китайцам» оказывают отечественные бренды.
