Серийную модель, которая, очевидно, ничем не будет различаться, наверняка покажут в Женеве следующей весной. Также, для варианта GT перенастроена рулевая рейка, добавлены тормозные диски большего объема, а подвеска получила электронную регулировку, которая сама выбирает особое усилие при торможении для любого отдельного колеса. Новинка получила двухлитровый турбодвигатель мощностью 245 лошадиных сил и шестиступенчатую автоматическую трансмиссию.
На разгон от 0 до 100 км/ч седану Оптима GT требуется 7,4 секунды, а максимальная скорость урезана электроникой на отметке в 240 километров в час. В реализацию Optima GT, которая была презентована во Франкфурте пока лишь в виде прототипа, поступит только в 2016 г., в то время, как гражданский вариант найдет собственных первых владельцев уже в 4-м квартале 2015-го.
Кроме топового мотора от версии GT, в линейку силовых агрегатов вошли прошлый 2.4-литровый «атмосферник» мощностью 185 л.с., а еще новый двигатель 1.6 с наддувом, развивающий 175 сил. Партнером мотора-атлета выступает шестиуровневая АКПП. Другие двигатели работают вместе с шестидиапазонным «автоматом».
По части свежего кросса, рассекреченного ранее, нужно сообщить о чуть огромных габаритной длине и колесной базе (плюс 40 и 30 мм), возросшем до 503 л багажнике и наборе пикантных опций вроде музыки JBL с 8 динамиками и 19-х дисков. Европейская модификация отличается американской только деталями экстерьера.
