Привлечение такого кредита, по утверждению источников в автоконцерне, должно продемонстрировать, что невзирая на «дизельный скандал», компания удерживает кредитоспособность и может привлекать большие инвестиции.
В компании подтвердили сам факт переговоров: «Мы всегда считали, что широкий набор денежных инструментов дает нам нужную гибкость, чтобы мы могли предложить нашим клиентам приемлемые и конкурентоспособные варианты снобжения деньгами, а еще удовлетворить наши нужды в инвестировании в промышленность, — говорится в письменном уведомлении VW, полученном Bloomberg.- Так что это безусловно качественно, что мы вступаем в грядущие переговоры».
Концерн планирует использовать эти средства для сглаживания негативных последствий от скандала с дизельными моторами.
По оценке финансового агентства Barclays, к концу 2017-ого потери автоконцерна, первые за длительный период роста, должны достигнуть 25 млрд евро. Похожая программа была установлена на 11 млн авто, реализованных по всей планете. Но из них 10 млрд евро зарезервированы на поддержание кредитного рейтинга компании.
Кроме того, внутреннее расследование выявило неправильную маркировку уровня выбросов углекислого газа на 800 тыс. машин, реализованных в европейских странах. Но с помощью бридж-кредита руководство компании желает решить две задачи.
