Самым интересным из них, пожалуй, является купе i8 на топливных ячейках.
Сейчас компания ведет тесты силовых установок на топливных ячейках на нескольких прототипах, созданных на базе 5-Series GT. При этом все машины сертифицированы для езды по дорогам общего пользования. На ней также установлен дополнительный высоковольтный генератор, который, в частности, может на короткое время давать ДВС дополнительную мощность и момент. Среди проектов, которые запланированы на ближайшие годы, — создание автомобиля на водородных элементах, развитие гибридных силовых установок и интеграция в серийные модели новоиспеченной системы охлаждения. В БМВ сообщают о том, что запас хода такой машины составляет приблизительно впечатляющие 500 км. Достигнуто было это не только лишь за счет малого веса машины. Автомобиль приводится в движение 245-сильным электромотором, а единственным побочным результатом работы силовой установки является вода.
Гибрид 2 Series Active Tourer демонстрирует серийное будущее баварцев в области таких транспортных средств. То есть, компактвэн стал полноприводным. До 100 км/ч 2-Series Active Tourer plug-in разгоняется за 6,5 секунды. Идет речь о технологии, которая применяется на БМВ M4, выступающей в роли сейфти-кара в серии MotoGP.
В Мирамасе БМВ представила новейшую систему охлаждения, которая скоро появится на серийных моделях. Однако как отмечают инженеры БМВ, перед электрокарами у автомобиля будет преимущество в том, что он скорее заправляется. Также такой мотор невосприимчив к качеству топлива. Подобное расположение 160-килограммового бака позволяет не только лишь снизить центр тяжести и оптимизировать распределение массы меж осями, однако и максимально защитить его в случае аварии.
