— Сложившаяся ситуация связана с низкой загрузкой мест (порядка 30-40%) на рейсах данной авиакомпании. Причина отмены — «Россия» решила отказаться от эксплуатации в своем авиапарке самолетов данного типа, а взлетная полоска аэропорта Благовещенска не отвечает техническим условиям для приема самолетов другого типа, которые использует авиакомпания — А330 и Boeing 777-300ER. Но «Икар» не собирается уходить с рынка, ограничение касается только зимнего периода.
Гендиректор аэропорта Приамурья Валерий Шлегель уверен, что это не повлияет на доступность авиаперевозок для граждан региона, проинформировали корреспонденту ИА REGNUM в пресс-центре областного руководства.
С 12 января прекращает полеты между Благовещенском и столицей страны компания «Икар».
Министр транспорта и строительства региона Андрей Тягло дал Валерию Шлегелю поручение предоставлять данные еженедельного мониторинга наполняемости авиатранспорта для возможности оперативного реагирования.
По утверждению руководителя аэропорта, с августа 2015 пассажиропоток на рейсах «Благовещенск-Москва» и «Москва-Благовещенск» уменьшился практически вдвое в сравнении с данными прошедшего года.
Cейчас полеты по данному направлению продолжают выполнять компании «ВИМ-Авиа» и «Уральские авиалинии» (MOEX: URAL). Также один рейс в неделю исполняет «Сибирь». Ресурс этих авиакомпаний с лихвой покрывает запросы наших пассажиров, — подчеркнул Валерий Оттович.
Во время встречи также обсудили вопрос уменьшения количества авиарейсов в праздничные дни.
В конце октября авиакомпания «Икар» открыла реализацию билетов на рейсы Москва — Благовещенск — Москва, составив расписание до начала весны последующего года.
